SAMF 2013: Ipsum 2013

Este é o novo Ipsum, que agora conta com um visual mais arredondado deixando o Duster como o unico Suv compacto quadradão do mercado (ounao), e agora ele terá as mesmas versões da antiga versão, ecluindo somente a Limited que tinha os parachoques cinzas e eram limitadas a 1000 unidades distribuidos no Brasil inteiro, e na europa ele provavelmente terá um facelift para adequar as normas de lá e se diferenciar do visual brasileiro do mesmo jeito que aconteceu na 1 geração do Suv, a Motorização será 1.6 1.8 e 2.0, todos SR.

SAMF 2013: Moxis

Esta sessão no blog foi feita somente para os compactos apresentados no SAMF, e vamos falar primeiro do sucesso Moxis, que agora vem maior e renovado, diferente da primeira geração que apesar dos elogios tinha o espaço do porta-malas muito afetado pois a BM presava pelo espaço interno, e nessa nova geração a BM resolveu aumentar o entre-eixos e com isso o porta-malas teve um aumento generoso, é muito provavel que não exista novas variantes do carro somente a MiniFurg que não vai ter nova geração.

SAMF 2013: KOP está de volta!

Olha ele aí, o novo Kop volta depois de ter se tornado um city car, o antigo tinha a mesma plataforma do Chili (falecida nacional) e tinha deixado de ser um esportivo, é, com certeza um dos carros mais mudados da BM, já que ele foi lançado com o "extinto" Sportive (que morreu como sedan executivo e pode voltar) e tinha até versão roadster, depois ele passou para a nova geração que tempo depois originou a primeira geração do Spook, até ai o Sportive ja tinha virado Sedan Executivo, no dia 31 de dezembro de 2011 o Sportive foi retirado de linha juntamente com o B100, e antes disso o KOP saiu de linha silenciosamente, mas agora ele está voltando com o motor 2.4 de 190cv do Sportive (Executivo) que agora voltou a ser fabricado na fábrica de motores SR em Rondônia.

SAMF 2013: Scagine Concept Car

A grande surpresa do stand "Style" da BM é o carro conceito Scagine, um modelo bem original, com 4 portas e parte da frente conversivel enquanto a traseira possui teto convencional. Ele possui rodas aro 19 e farois e lanternas bem esticados. Ele vem com o ACS, sistema que busca impedir que a irregularidade da pista seja transmitida para o volante, fazendo com que o volante não trepide nem mesmo com o pneu empenado que pode ser notado com uma luz no painel chamada "STT" que avisa que o pneu está empenado por causa dos sensores aplicados na suspensão, outra inovação do sistema é que volante pode fazer a curva sozinho, mas somente em baixas velocidades.

SAMF 2013: O Mistério da X-boost com rodoar revelado

Foi revelado o motivo do rodo-ar no X-boost, e ele se chama SCIP's que permite o motorista aumentar ou diminuir a pressão de ar dos penus pressionando o botão, isso foi pensado somente para a comodidade do motorista em poder calibrar os pneus a qualquer lugar, mas isto tambem equivale ao fora-de-estrada que com os pneus com pressão menor são mais adequados para o fora-de-estrada, o sistema completp (diminuir e abaixar a pressão) só está disponivel nas versão 4x4 ja nas 4x2 o sistema funciona somente como um calibrador (somente aumenta a pressão ds pneus) a versão tem um adesivo na caçamba com o nome "4X4 WITH scips" e conta com nova grafia do painel.